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220kV液壓式移動變電車進軍海外市場

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國電建集團 發布時間:2019-07-08 瀏覽:
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近日,上海裝備公司下屬上海環保公司與西電集團西安西電高壓開關有限責任公司簽訂5臺液壓移動變電車合同,合同金額500余萬元,該項目是西開公司為埃及國家電網配套的移動變電站項目,項目簽訂也意味著國產液壓式移動變電車首次進入海外市場。

移動變電站由避雷器、高壓開關、變壓器、中壓開關、繼電保護及測控裝置,以及照明和安防系統組合而成,并將各類設備牢固安裝于液壓掛車之上,增加運輸靈活性,可實現二次方案“智能化”。變電站自動化系統按照三層設備、二級網絡結構的方式,實現變電站信息化、自動化和互動化。主要應用于應急用電,如搶險救災、緩解高峰用電;維修現有變電站;為新用戶初級分配、建設審批時間較長提供快速解決方案。

以往移動變電車采用普通半掛車方式,只能安裝一些小型變壓器,電壓等級在35kV以下,2012年,公司與西門子和ABB變壓器廠分別討論了特種移動變電方案,主要想提供110kV變電車解決方案,與ABB主要討論減小變壓器重量仍采用普通半掛方案,而與西門子主要討論采用液壓掛車移動方案,最終確認與西門子合作開發110kV液壓式移動變電車方案,并于2013年研制開發出第一臺110kV液壓式移動變電車用于四川德陽供電局,此項目在2014年獲得中國電建集團科技進步二等獎。

液壓式移動變電車的主要優勢是可根據變壓器重量不斷增加軸線,各液壓軸線間,利用液壓特性可自動分配重量;液壓懸掛配備蓄能器緩沖減震性能優良,并能適應坑洼路面,運輸過程為變壓器提供良好保護;各輪軸都參與轉向,轉向靈活,轉彎半徑小,通過性好。此次項目創造了兩個第一,第一次國內液壓式移動變電車出口;第一次研制220kV電壓等級移動變電車,并為將來更高電壓等級變電車開發提供了基礎。

2013年首臺液壓式移動變電車研制成功后,引來不少關注,隨著使用時間推移,其它一些廠家逐步介入,特銳德、山東電力、北京普瑞特等企業也開始少量試制,到2016年后,一些大型變壓器企業也制定了相應的移動變電站項目,特變電工、國電南瑞及西電西開的訂單不斷簽訂,液壓式變電車呈現快速增加態勢。

隨著習近平總書記“一帶一路”偉大倡議的提出,為各國建設展開宏偉藍圖,呈現多姿多彩、生機勃勃的面貌,在此機遇下,也需要我們積極參與,為建設人類命運共同體輸入一份力量。

關鍵字:移動變電車

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